Витки закорачивают в П-контуре для перехода
на другой диапазон (на другую частоту). Разве нет?
Смотря, как подходить к вопросу. Снижение индуктивности катушки П-контура, само по себе уже приводит к снижению КПД, и будет ли при этом еще его снижение из-за потери добротности на той же рабочей частоте - вопрос интересный.
А вот для Т-тюнера это вопрос ни только интересный, но и жизненно важный - ведь у него снижение индуктивности при равной её добротности, приводит у повышению КПД, вот и нужно решать - коротить, или же не коротить.
Причём, обратите внимание, опять же разговор именно про одну частоту...
